Hoppa till huvudinnehåll

Steg 5 – Montera motorhjulet och slutför

I detta steg monterar vi det färdiga motorhjulet på cykeln och kopplar ihop alla kablar.

Översikt​

┌────────────────────────────────────────────────────┐
│  5.1  Lossa bromsokskruvarna                      │
│  5.2  Montera motorhjulet i ramen                 │
│  5.3  Justera med brickor vid behov               │
│  5.4  Montera momentarmen                         │
│  5.5  Dra åt och säkra hjulet                     │
│  5.6  Vänd cykeln och dra åt bromsoken            │
│  5.7  Koppla ihop alla kablar                     │
│  5.8  Bundbanda och städa kablarna                │
└────────────────────────────────────────────────────┘

Uppskattad tid: 30–45 minuter

Steg 5.1 – Lossa bromsokskruvarna​

Innan motorhjulet kan monteras behöver bromsoket kunna justeras.

  1. Lokalisera bromsoken – den sitter på ramen vid bakhjulets infästning
  2. Lossa skruvarna som fäster bromsoken – lossa endast, skruva inte ur helt!
  3. Bromsoken ska nu kunna röra sig i sidled
Varför lossa bromsoken?

Motorhjulets bromsskiva kan sitta något annorlunda än originalhjulets. Genom att låta bromsoken "flyta" kan den centreras korrekt.

Steg 5.2 – Montera motorhjulet i ramen​

Testmontering​

Gör först en testmontering utan att dra åt:

  1. Håll undan bakväxlaren (deralliuren) med ena handen
  2. Led ner motorhjulet i ramens bakhjulsinfästning
  3. Låt kedjan lägga sig på frikransens minsta kugg
  4. Tryck ner hjulet hela vägen i spåren

Kontrollera passformen​

Snurra på hjulet och kontrollera:

KontrollpunktOKProblem
Hjulet snurrarLätt motstånd (normalt för motor)Bromsen tar i / hjulet stannar
FrikransenFritt utrymme till ramenTar emot ramen
BromsskivanCentrerad i bromsokenTar emot på ena sidan
Normal motstånd

Motorhjulet kommer inte snurra lika lätt som ditt gamla bakhjul. Motorn ger ett lätt magnetiskt motstånd – detta är normalt.

Steg 5.3 – Justera med brickor vid behov​

Om hjulet inte passar perfekt behöver du använda distansbrickor.

Om bromsskivan inte är centrerad​

Bromsen tar emot på sidan närmast ramen:

  • Lägg till en bricka innanför ramen på bromsskivesidan
  • Detta skjuter hjulet utåt

Om frikransen tar emot ramen​

  • Lägg till en bricka innanför ramen på frikranssidan
  • Detta skjuter hjulet åt bromssidan

Prova och justera​

  1. Ta ur hjulet igen
  2. Välj lämpliga brickor från de som följer med kitet
  3. Sätt brickorna på axeln på rätt sida
  4. Montera hjulet igen – du kan behöva dra isär ramen några mm
  5. Kontrollera passformen igen
  6. Upprepa tills hjulet snurrar fritt och bromsskivan är centrerad

Steg 5.4 – Montera momentarmen​

Momentarmen förhindrar att motorns vridmoment roterar axeln i ramen. Detta är kritiskt för säkerheten!

Montera på ena sidan​

  1. Sätt dit den bronsfärgade brickan med flärp, flärpen inåt mot hjulet
  1. Lägg på den kugghjulsformade brickan utanpå den bronsfärgade
  1. Sätt dit armdelen av momentarmen i en vinkel som:
    • Pekar mot ramen
    • Tillåter att en slangklämma kan dras åt mot ramröret
    • Skapar ett motmoment mot motorns kraft
Rätt vinkel

Momentarmen ska peka i den riktning som gör att slangklämman "håller emot" när motorn försöker vrida axeln. Tänk dig att du bromsar med motorn – armen ska då trycka mot ramen.

Om armen sitter snett​

Om armdelen inte ligger plant mot brickorna:

  • Lägg till en bronsfärgad bricka utan flärp under den kugghjulsformade brickan
  1. Dra på hjulaxelmuttern fingerhårt (för att hålla delarna på plats)

Upprepa på andra sidan​

Gör steg 1–4 på den andra sidan av hjulet.

Steg 5.5 – Dra åt och säkra hjulet​

Fäst momentarmarna​

  1. Sätt dit slangklämmor på båda momentarmarna
  2. Placera klämmorna runt ramrören
  3. Dra åt slangklämmorna tills de sitter stabilt
  4. Dra INTE så hårt att axeln börjar vrida sig

Dra åt axelmuttrarna​

  1. Använd två 21mm nycklar – en på varje sida
  2. Dra åt båda sidorna samtidigt om möjligt
  3. Dra åt ordentligt – muttrarna ska sitta mycket hårt
  4. Kontrollera att hjulet fortfarande snurrar fritt
Kritiskt steg

Lösa axelmuttrar kan leda till att hjulet lossar under körning. Dubbelkolla att de sitter ordentligt fast!

Slutkontroll av hjul och broms​

  1. Snurra på hjulet – det ska rotera fritt
  2. Lyssna – bromsen ska inte skrapa mot skivan
  3. Titta på spalten mellan bromsbelägg och skiva – jämn på båda sidor?

Steg 5.6 – Vänd cykeln och dra åt bromsoken​

Vänd cykeln rätt​

  1. Lyft försiktigt cykeln
  2. Vänd den så att hjulen står på marken
  3. Ställ den stabilt med stödet eller mot en vägg

Centrera och lås bromsoken​

  1. Dra i bromsspaken och håll inne
  2. Medan bromsen är indragen, dra åt bromsokskruvarna
  3. Släpp bromsspaken
  4. Testa – snurra hjulet och kontrollera att bromsen inte tar i
Centrering av broms

Genom att dra åt skruvarna medan bromsen är aktiverad centreras bromsoken automatiskt kring skivan.

Steg 5.7 – Koppla ihop alla kablar​

Nu ska alla elektriska anslutningar göras.

Kabelöversikt​

KabelFrånTill kontrollerns port
Strömkabel rödBatteriplattaB+
Strömkabel svartBatteriplattaB-
Faskablar (3 st)MotorMotorutgång
Hall-kabelMotorHall-sensor
GasreglageStyreGasreglageporten
TändningStyreTändningsport

Anslut strömkablarna​

  1. Lokalisera kablarna från batteriplattan
  2. Anslut röd kabel till B+ på kontrollern
  3. Anslut svart kabel till B- på kontrollern
Polaritet

Byt ALDRIG plats på röd och svart kabel! Felaktig polaritet kan förstöra kontrollern och batteriet.

Anslut faskablarna​

  1. Lokalisera de tre faskablarna från motorn (oftast gul, blå, grön)
  2. Anslut till motsvarande portar på kontrollern
  3. Kontrollera att kontakterna sitter ordentligt i

Anslut Hall-kabeln​

  1. Lokalisera Hall-kabeln från motorn (mindre kontakt, ofta med flera tunna ledare)
  2. Anslut till Hall-sensorporten på kontrollern
  3. Kontakten passar bara på ett sätt – tvinga inte

Anslut gasreglage och tändning​

  1. Dra gasreglagets kabel till kontrollern
  2. Anslut till gasreglageporten
  3. Anslut eventuell tändningskabel till tändningsporten

Steg 5.8 – Bundbanda och städa kablarna​

En snygg och säker kabeldragning förhindrar problem.

Dra kablarna prydligt​

  1. Samla kablar som går samma väg
  2. Undvik skarpa krökar som kan skada kablarna
  3. Lämna slack vid rörliga delar (styre, bakväxlare)

Fäst med buntband​

  1. Använd buntband för att fästa kablar mot ramen
  2. Placera buntband med jämna mellanrum
  3. Dra åt lagom hårt – inte så hårt att kablarna kläms
  4. Klipp av överflödiga ändar med avbitare

Kontrollera kabeldragningen​

  • Inga kablar hänger löst
  • Inga kablar kan fastna i hjul eller kedja
  • Tillräcklig slack vid styret för full rotation
  • Inga klämpunkter

Kontrollista​

Efter detta steg ska du ha:

  • Motorhjulet monterat och centrerat
  • Momentarmar monterade och säkrade med slangklämmor
  • Axelmuttrar ordentligt åtdragna
  • Bromsok centrerad och låst
  • Alla elektriska anslutningar gjorda
  • Kablar prydligt dragna och bundbandade

Vanliga problem​

Bromsen tar i trots lossade skruvar​

  • Lägg till en bricka innanför ramen på bromsskivesidan
  • Demontera hjulet och upprepa monteringen

Momentarmen får inte plats​

  • Prova en annan vinkel
  • Kontrollera att alla brickor sitter i rätt ordning

Kablar är för korta​

  • Flytta kontrollern till en bättre position
  • Kontakta support för förlängningskablar

Kontakterna passar inte​

  • Kontrollera att du har rätt kontakt till rätt port
  • Tvinga aldrig – kontakterna ska glida in lätt

➡️ Nästa steg: Testning