Att välja donor bike
En "donor bike" är cykeln som du bygger kitet på. Valet av donor bike är avgörande för både byggets slutresultat och din säkerhet. Den här guiden hjälper dig förstå vad du ska titta efter.
GBIKE säljer elektriska konverteringskit. Valet av donor bike och bedömningen av om den är tillräckligt stabil för kitet är ditt ansvar som bygger. Vi ger dig riktlinjerna här, men det är du som måste inspektera och bedöma din specifika cykel.
Snabb checklista
Innan vi går in på djupet, här är en snabb översikt av vad du letar efter:
| Krav | Varför |
|---|---|
| Innermått 135mm på bakre upphängning | Motorn ska passa |
| Vanlig öppen dropout (ej thru-axle) | Navmotorns axel måste passa |
| Stabila bromsar (helst hydrauliska skivbromsar) | Säkerhet vid höga hastigheter |
| Stabil ram utan sprickor/skador | Tål belastningen från motorn |
| Fästen för flaskhållare på ramröret | För batterifästet |
| Dämpning (fjädring) (valfritt) | Rekommenderas, men inte krav |
1. Bakre upphängning – Måste passa motorn
Det absolut viktigaste kravet är att navmotorn passar i ramens bakre upphängning, så kallade dropouts.
Dropout-bredd: 135mm
GBIKE 1-kitet har en motor med 135mm axelbredd. Detta är standardmåttet för de flesta mountainbikes och hybridcyklar med snabbkoppling (quick release).
Så här mäter du om du vill vara helt säker på storleken:
- Ta bort bakhjulet
- Mät avståndet mellan insidorna av de två dropout-flikarna
- Måttet bör vara 135mm (eller nära nog)
Om måttet är några millimeter för smalt går det ofta att försiktigt böja ut ramen:
- Aluminium: Kan böjas 3 till 5mm med försiktighet
- Stål: Kan böjas flera centimeter utan problem
- Kolfiber: KAN INTE böjas. Välj en annan cykel.
Dropout-typ: Vanlig öppen dropout
Navmotorn kräver en öppen dropout där axeln skjuts in uppifrån eller bakifrån. Detta är den klassiska designen på de flesta cyklar.
Funkar INTE:
- Thru-axle (genomgående axel). Vanligt på moderna downhill- och gruscyklar.
- Interna nav, t.ex. Shimano Nexus med internal gear hub
Downhillcyklar verkar perfekta tack vare sin robusta konstruktion och starka bromsar. Men många moderna downhillcyklar har thru-axle-upphängning som inte är kompatibel med våra kit. Kontrollera alltid dropout-typen!
2. Bromsar – Säkerhet vid höga hastigheter
Med ett motoriserat kit som kan nå 60+ km/h blir bromsarna kritiskt viktiga.
Vår rekommendation: Hydrauliska skivbromsar
Hydrauliska skivbromsar (hydraulic disc brakes) är vår starkaste rekommendation. De ger:
- Betydligt bättre bromskraft än mekaniska alternativ
- Jämn bromsprestanda i alla väder
- Mindre underhåll och justering behövs
Om cykeln har hydrauliska skivbromsar är den troligen tillräckligt bra för ett kit. Cyklar med hydrauliska skivbromsar är generellt byggda med högre kvalitet överlag, vilket gör dem lämpliga som donor bike.
Andra bromstyper
| Bromstyp | Lämplighet | Kommentar |
|---|---|---|
| Hydrauliska skivbromsar (hydraulic disc brakes) | Utmärkt | Bästa valet |
| Mekaniska skivbromsar (mechanical disc brakes) | Marginellt | Fungerar, men kräver regelbunden justering |
| V-bromsar (V-brakes, fälgbromsar) | Rekommenderas inte | Kräver perfekt justerade fälgar, sämre i regn |
| Fotbroms (coaster brakes) | Undvik | Fungerar inte |
3. Ramens kvalitet och stabilitet
Ramen är grunden för hela bygget. En skadad eller för svag ram är en säkerhetsrisk.
Inspektera noga
- Leta efter sprickor. Speciellt vid svetsar, huvudlagret (headset) och vid dropouts.
- Kontrollera för bucklor. Bucklor i rören försvagar strukturen.
- Titta på slitage. Överdrivet slitage kan tyda på missbruk.
Rammaterial
| Material | Fördelar | Nackdelar |
|---|---|---|
| Stål (CrMo) | Extremt tåligt, kan böjas utan att gå sönder, kan svetsas | Tungt, cyklar med stålram har ofta V-bromsar och smalare dropout |
| Aluminium | Lätt, styvt, de flesta mountainbikes | Kan inte svetsas enkelt, böjs svårare än stål |
| Kolfiber | Mycket lätt | Undvik! Risk för dolda skador, kan inte böjas |
Kolfiber (carbon) kan ha interna skador som är omöjliga att se med blotta ögat. Det kan också inte böjas utan att spricka. Vi rekommenderar starkt att du väljer en donor bike i stål eller aluminium.
4. Montering av batteri och kontroller
Utöver att motorn ska passa behöver du platser för batteriet och kontrollern.
Batterifäste
Batteriet som köps till GBIKE 1-kitet monteras med en fästplatta som skruvas fast i ramens flaskhållarhål (bottle cage mounts).
De flesta cyklar har borrhål med skruvar för flaskhållare på nedre ramröret (down tube). Batterifästet använder samma hål.
Om din cykel saknar flaskhållarhål eller om de sitter olämpligt kan man ändå lösa det med lite kreativitet och buntband/stålband eller externa fästen, men den snyggaste och säkraste lösningen är alltid rammontage.
Kontrollermontage
Kontrollern behöver också en plats på cykeln. Den ideala platsen är bakom batteriet i ramtriangeln (frame triangle).
Om ramen inte har tillräckligt med utrymme för kontrollern bakom batteriet finns alternativa platser:
- Under pakethållaren
- I en väska på ramen
- Under sadeln
Kreativitet krävs ibland, men det brukar alltid gå att lösa!
5. Dämpning och komfort
Fjädring rekommenderas
För GBIKE 1 rekommenderar vi en cykel med fjädergaffel (suspension fork). Anledningar:
- Högre hastigheter gör gupp mer kännbara
- Bättre grepp vid acceleration
- Ökad komfort på längre turer
Heldämpat (full suspension) är ännu bättre för komfort och kontroll, men inte nödvändigt.
Fast gaffel går också
En fast (odämpad) cykel fungerar tekniskt sett, men du får räkna med en mer skakig upplevelse i höga hastigheter.
6. Var hittar jag en donor bike?
Begagnat är smartast
Du behöver inte köpa nytt! En begagnad mountainbike i bra skick är ofta det bästa valet:
- Facebook Marketplace: Massor av mountainbikes för 2500 till 4000 kr
- Blocket: Hitta lokalt
- Cykelaffärer: Vissa säljer begagnade/inbytta cyklar
Vad letar du efter?
- Mountainbikes från 2010-talet och framåt med hydrauliska skivbromsar
- Hybridcyklar med skivbromsar (ofta 135mm dropout)
- Gamla downhillcyklar (men kontrollera thru-axle och plats för batterimontering!)
Prisriktlinjer
| Budget | Vad du kan förvänta dig |
|---|---|
| 1000 till 2000 kr | Äldre mountainbike, kanske mekaniska skivbromsar eller V-bromsar |
| 2000 till 4000 kr | Bra mountainbike med hydrauliska skivbromsar |
| 4000 till 6000 kr | Högre kvalitet, eventuellt heldämpat |
Vanliga frågor
Kan jag använda min gamla cykel?
Ja, om den uppfyller kraven ovan! Inspektera den noga för skador och slitage.
Spelar hjulstorleken roll?
GBIKE 1 levereras med en navmotor monterad i en 26-tums fälg. Din donor bike behöver inte ha 26-tums hjul, du byter ju ändå ut bakhjulet. Men ramen måste ha plats för ett 26-tums hjul, vilket de flesta mountainbikes har.
Spelar antal växlar roll?
Kort svar: Egentligen inte, eftersom du ändå behöver skaffa ny frikrans och ofta ny växelväljare för motorhjulet.
Längre förklaring:
Navmotorn ersätter hela bakhjulet, inklusive navet där växlarna sitter. Du behöver därför en ny frikrans (freewheel, 6 eller 7 drev) till motorhjulet. Dessa kits antar 6 eller 7 växlar bak.
Kan du återanvända delar från din donor bike?
| Del | Återanvändbar? | Kommentar |
|---|---|---|
| Frikrans (freewheel) | Ibland | Om cykeln har 6 eller 7 drev och frikrans (inte kassett) kan du flytta den till motorhjulet |
| Kassett (cassette) | Nej | Kassetter skruvas inte av på samma sätt. Går inte att använda på motornavet. |
| Växelväljare (shifter) | Ofta | Om cykeln redan har 6 eller 7 växlar kan du behålla växelväljaren |
| Bakväxel (rear derailleur) | Ja | Bakväxeln sitter på ramen och fungerar oavsett |
- Frikrans (freewheel): Vanligare på äldre cyklar. Hela kuggpaketet skruvas av som en enhet med ett specialverktyg.
- Kassett (cassette): Vanligare på nyare cyklar. Kuggarna glider på en frihjulskropp (freehub body) och hålls fast med en låsring (lockring).
Om du är osäker, kolla upp din cykelmodell eller ta med hjulet till en cykelverkstad.
Sammanfattning:
- Har cykeln 6 eller 7 växlar med frikrans: Du kan troligen återanvända både frikrans och växelväljare.
- Har cykeln kassett (vanligt på nyare cyklar): Du behöver köpa ny frikrans, men kan behålla växelväljaren om den är 6- eller 7-växlad.
- Har cykeln fler än 7 växlar: Du behöver köpa ny frikrans och eventuellt ny växelväljare (6 eller 7 drev).
Oavsett, det fungerar alltid att skaffa nya delar, så oroa dig inte för mycket över detta när du väljer donor bike!
Kan jag använda en hopfällbar cykel?
Generellt avråder vi. De flesta hopfällbara cyklar är inte byggda för den belastning som ett kraftfullt motorkit innebär.
Sammanfattning
| Bra donor bike | Undvik |
|---|---|
| Mountainbike eller hybrid | Racercyklar |
| 135mm bakre dropout | Thru-axle |
| Hydrauliska skivbromsar | V-bromsar (om du kan välja) |
| Stål eller aluminium | Kolfiber |
| Inga sprickor eller skador | Synliga defekter |
| Flaskhållarfästen | Cyklar utan monteringspunkter |
Exempelbuild
Här är ett verkligt exempel på en lyckad GBIKE 1-build på en begagnad Bianchi mountainbike köpt på Facebook Marketplace för cirka 3000 kr:
Den här cykeln hade:
- Hydrauliska skivbromsar
- 135mm dropout
- Flaskhållarfästen för batteriet
- Plats för kontroller bakom batteriet
- Fjädrad framgaffel
Totalt en perfekt donor bike till ett bra pris!
Nästa steg
När du har hittat din donor bike är du redo att börja montera! Gå vidare till:
- GBIKE 1 Översikt: Introduktion till kitet
- Mekaniska delar: Vilka extra delar du behöver
- Förberedelse och verktyg: Vad du behöver för monteringen